作为全球航运的重要通道，巴拿马运河近来正遭受自1950年有记载以来史无前例的干旱枯水，通行才干大幅下降。据CNBC报导，受此影响，航道两边大排长龙，船舶通航等候时刻抵达21天。
巴拿马运河是一条衔接太平洋与大西洋的黄金水道，与苏伊士运河齐名，为世界交易和经济发展起到了至关重要的效果。据巴拿马运河管理局数据，巴拿马运河现在供给约180条海上航线，可衔接约170个国家和区域，抵达全球约1920个港口。美国商务部数据显现，巴拿马运河是亚洲和美国之间航运交易的“大动脉”，经该运河运送的货量占有东北亚至美国东海岸集装箱总市场份额的46%。
另据界面新闻8月11日报导，全球约6%的海洋交易（首要来自美国、我国和日本）依赖于该航道。美国是巴拿马运河最大的运用国，产品出口和进口集装箱的总量约占巴拿马运河运送量的73.7%。每年美国40%的集装箱运送经过运河，货品价值约2700亿美元。我国是巴拿马运河第二大用户，2022财年货运量占运河货运总量的21.4%。
2022财年（2021年10月1日至2022年9月30日），超越1.4万艘船舶经过巴拿马运河，运载货品5.18亿吨。
剖析以为，跟着气候变化加重，巴拿马运河缺水恐将成为常态。而缺水导致运河水位下降还意味着航运吃水深度受限、船舶通行数量减少。业内人士忧虑，世界物流本钱或许因而上涨，推高世界原材料市场价格，对全球供应链发生晦气影响。
等候穿越巴拿马运河的船舶数量已抵达154艘。作为全球航运的重要通道，巴拿马运河近来正遭受自1950年有记载以来史无前例的干旱枯水，通行才干大幅下降。据CNBC报导，受此影响，航道两边大排长龙，船舶通航...