据悉，三星显现已将约50名资料研讨团队的技能人员调往中小型OLED开发部分，并方案施行每周64小时的工作制度，远超韩国劳作法规所规则的52小时上限。
这一决议计划的背面，除了三星显现在iPad Pro OLED面板供货量上落后于LG显现的实际，还有来自京东方、天马等我国显现器制造商的剧烈竞赛。
据市调组织DSCC数据显现，LG显现在iPad Pro OLED面板中的占比高达65%，而三星显现仅为35%。此外，三星显现在智能手机OLED商场的比例也从2022年的56%降至2023年的43%。
为了应对这一危机，三星显现不只会集人力资源，还在考虑经过特别恳求，将IT、人工智能（AI）开发、Micro项目团队等部分的工作时间上限提高到每周64小时。
虽然这一做法可能会引发劳作法规和员工福利方面的争议，但三星显现明显期望经过此举加强技能研制，以期在剧烈的商场竞赛中坚持抢先。
【#三星打破52工时约束职工每周作业64小时#】科技媒体SamMobile昨日发文，报导称三星公司首先取得同意，答应其半导体研制部分职工每周作业最长64小时，成为首家获准延伸工时的企业。现有韩国法律规定，职工每周作业不得超越52小时，这一约束令三星电子的System LSI部分（担任芯片研制与出产）难以准时完结项目。新规答应该部分职工在前三个月每周作业最长64小时，随后三个月每周最长60小时，三星因而成为韩国首家获准延伸工时的企业。（IT之家）
作者／ IT时报记者 孙永会
修改／ 郝俊慧 孙妍
2024年的春天，小米SU7的上市为小米带去注目的眼光，让雷军的造车新势力在新能源轿车界刮起一阵“龙卷风”。2025年，仍是春天，在新品发布一周年之际，小米SU7形成了热度上的闭环，但这一次是带有伤痛且惋惜的。
2025年3月29日，三名女大学生自驾一辆小米SU7规范版从湖北动身，计划去安徽池州参与次日的工作编考试。当天夜里，在德上高速公路池祁段行进过程中遭受严峻交通事端，车辆爆燃，年青的生命戛但是止。
现在，事端已产生近一周，起火原因、事端后车门是否能翻开、智驾是否安全等问题仍触动家族、车主和社会大众的心弦。
“因为事端还在查询，咱们一向没有触摸到事端车，许多问题此时还没有方法答复。”4月1日晚间，雷军初次揭露表明，公司团队第一时间成立了专项小组，3月30日赶赴现场，31日合作警方调取并提交了团队所把握的车辆数据。
4月1日晚间，雷军发文回应，内容如下：
29日晚上的这起事端，我的心境十分沉重。三位年青女孩不幸离世，这样的音讯，对她们的家人、朋友，甚至咱们每一个人，都是难以承受的沉痛。我代表小米，表明最深切的哀悼，也向她们的家人致以诚挚的慰劳 ???
咱们团队第一时间成立了专项小组，30日赶赴了现场，31日合作警方调取并提交了咱们把握的车辆数据。
因为事端还在查询，咱们一向没有触摸到事端车，许多问题此刻还没有方法答复。
比及此刻，我觉得我不该该再等了，我有必要站出来，代表小米许诺：不管产生什么，小米都不会逃避，咱们将继续合作警方查询，跟进作业处理的发展，并尽最大努力回应家族和社会关怀的问题。
谢谢咱们的重视和批判，你们说的每一句话，咱们都听见了，记下了，咱们会用举动答复咱们的问题。
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