玉渊谭天丨我国为什么能全球第一个反制“对等关税”？
4月4日，中方11箭齐发，坚决反制美国加征的“对等关税”。其间，中方宣告，对原产于美国的一切进口商品加征34%关税。“34%”和“一切”都引发了言论场的广泛评论。谭主答复几个咱们最关怀的问题：
1.为什么一次性对美加征34%关税？
对外经济交易大学教授崔凡表明，以这样的速度和起伏发布咱们的反制办法，意味着中方现已提早做好了充分准备，对美反制的东西和办法足够。一起，咱们整个经贸范畴的耐性也更强。
2.全球第一个反制“对等关税”，释放了什么信息？
对全世界交易同伴加征关税这种前所未有的做法，反映出来的是美国政府要推翻以WTO为中心的全球自由交易系统的妄图。我国坚决、迅速地反制，是对这种趋势的坚决遏止，是在向全球传递一种明显的情绪，关于违背世界规矩的单边霸凌行径，中方会毫不犹豫地坚决反制究竟。
来历：玉渊谭天
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巴拿马运河是一条衔接太平洋与大西洋的黄金水道，与苏伊士运河齐名，为世界交易和经济发展起到了至关重要的效果。据巴拿马运河管理局数据，巴拿马运河现在供给约180条海上航线，可衔接约170个国家和区域，抵达全球约1920个港口。美国商务部数据显现，巴拿马运河是亚洲和美国之间航运交易的“大动脉”，经该运河运送的货量占有东北亚至美国东海岸集装箱总市场份额的46%。
另据界面新闻8月11日报导，全球约6%的海洋交易（首要来自美国、我国和日本）依赖于该航道。美国是巴拿马运河最大的运用国，产品出口和进口集装箱的总量约占巴拿马运河运送量的73.7%。每年美国40%的集装箱运送经过运河，货品价值约2700亿美元。我国是巴拿马运河第二大用户，2022财年货运量占运河货运总量的21.4%。
2022财年（2021年10月1日至2022年9月30日），超越1.4万艘船舶经过巴拿马运河，运载货品5.18亿吨。
剖析以为，跟着气候变化加重，巴拿马运河缺水恐将成为常态。而缺水导致运河水位下降还意味着航运吃水深度受限、船舶通行数量减少。业内人士忧虑，世界物流本钱或许因而上涨，推高世界原材料市场价格，对全球供应链发生晦气影响。
154艘船堵在原地！这条长81公里，中美日等多国倚重的黄金水道遭受干旱枯水，通行运力大降！或推高世界原材料市场价格……
等候穿越巴拿马运河的船舶数量已抵达154艘。作为全球航运的重要通道，巴拿马运河近来正遭受自1950年有记载以来史无前例的干旱枯水，通行才干大幅下降。据CNBC报导，受此影响，航道两边大排长龙，船舶通航...
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