阿拉斯加一飞机失联:气候恶劣,大部分地区无空管,飞行员面对阴间级应战

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美国阿拉斯加州公共安全部分当地时刻6日表明,其接到陈述称,一架白令航空公司的飞机在从乌纳拉克利特飞往诺姆的途中失联。
该部分表明,这架飞机上有9名乘客和1名飞翔员。现在查找作业正在进行中。据flightradar 24数据,这架小型螺旋桨飞机是在从乌纳拉克利特飞往诺姆的途中失踪。当地航管部分作业人员正在尽力获取该飞机最终的已知坐标,并打开查找。依据现在已知的信息,飞机失联时大概率正在经过一片水面。
值得注意的是,这架小型飞机并非传统意义上的民航航班,而是阿拉斯加当地特征的“空中出租车”。这种“空中出租车”的运作机制和网约车、出租车等相似,它没有固定的道路和动身时刻,只需有满足的需求就能随时起飞。白令航空也并非大型航司,而是当地一家现已运作了四十多年的宗族小企业,白令航空供给的“空中出租车”服务对当地居民非常重要,它承担着30多个与世隔绝村庄的对外联络使命。
▲白令航空飞机
阿拉斯加除了酷寒的气候以外,高低的山地也使得陆上交通极为困难,该州有80%左右的定居点不能依托公路抵达,“空中出租车”也就成为当地人当之无愧的“生命线”。尤其在严格的冬天,假如没有空中运送供给的物资补给,许多偏僻山区居民的生计都将遭到要挟。
从另一方面看,阿拉斯加的地理环境和行政控制关于飞翔员来说可谓阴间级应战。除了酷寒和短少日照以外,山区极点多变的气候、超低的能见度、结冰打滑的地上、狭小粗陋的机场跑道都在危及飞翔安全,并且和美国本乡的48个州不同,阿拉斯加的大部分地区没有空管服务,飞翔员无从得知许多必要的地上信息。
依据美国航空办理局的分类,阿拉斯加的“空中出租车”根本归于第135类飞翔器械,而一般民航客机一般归于第121类飞翔器械。依据美国运送安全办理委员会的计算,在2001-2020年间,这两类飞机的安全纪录可谓有着大相径庭:在每10万个飞翔小时中,第135类飞翔器械(“空中出租车”)产生事端约1.53次,而一般民航客机产生事端约0.18次,两者相差8.5倍。2020年,美国一般民航客机没有陈述任何一同丧命事端,而因“空中出租车”事端身亡的人数到达21人。
红星新闻记者 郑直 归纳央视新闻
修改 包程立 责编 官莉
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