10月4日晚

网友称自己搭乘的杭州飞重庆

国航CA4578次航班半途归航

下机后发现

飞机驾驭室的一侧风挡玻璃

呈现开裂的状况

驾驭室风挡开裂。受访者供图

记者从飞常准、航旅纵横等航空出行类使用供给的信息上看到，10月4日国航CA4578次航班由波音787型客机执飞，方案当晚7点35分在杭州萧山机场起飞，实践8点起飞，并呈现在半途归航，9点15分左右下降萧山机场，12点左右改由空客A330型客机执飞，5日清晨2点01分抵达重庆江北机场。

对此，杭州萧山机场和国航的客服人员查询该航班信息后均表明，该航班因“航空公司原因”呈现回来，但详细归航原因还无法承认。

航班半途呈现归航

5日，一名搭乘4日晚CA4578次航班的乘客告知记者，当天飞机起飞后半小时左右，空姐告诉旅客说飞机由于机械故障原因需求归航。“并没有感觉到过程中呈现显着的波动等状况，可是下了飞机后，看到飞机驾驭室一侧的风挡玻璃呈现了大面积的裂纹，和周围好的风挡玻璃一侧比照很显着。”

另一名旅客称，飞机归航萧山机场后有单个旅客挑选不再搭乘替换的飞机，“仍是多少有一些后怕的。归航后飞机是停靠在廊桥，下飞机的时分能比较清楚地看到飞机驾驭室外风挡玻璃有开裂的状况。”

飞机在飞翔过程中呈现风挡玻璃决裂的状况是否常见？记者采访了南航湖北分公司资深机长郑立。

郑机长介绍，在实践飞翔中，呈现风挡裂纹是极小概率事情。飞机风挡玻璃是一种高功能复合材料，为多层结构安装在天窗骨架上，典型的结构为3层玻璃以及PVB、聚氨酯夹层，还有导电条、防冰加热膜等各种配件。它在接受座舱压力，发动载荷以及碰击等各种外力的一起又能够确保杰出的视觉和光学功能。

“引起裂纹的原因主要有冲击，外物碰击，玻璃层笔直边损坏，外表划伤，电弧或胶剥离小碎片。若玻璃决裂后没有得到及时操控，就会发展为更严峻的破碎。一旦玻璃破碎，就会使机舱失掉密封性，压力随之削减，对飞翔安全和人身安全损害较大。”郑立介绍，以保证机上人员安全为准则，机组会依据详细的风挡方位做相应的查看单，由损害严峻程度决议持续飞翔或归航，并充分考虑油量、飞机设备、机场保证、气候等要素。