“现已正常运营了,可是没有游客,蟒蛇出逃事情被报导后,人们都很惧怕。”福建龙岩市闽西野生动物维护园园长郑冀勇说。
7月21日晚,福建龙岩市闽西野生动物维护园一条蟒蛇出逃引发重视。根据年代周报记者此前报导,7月27日,蟒蛇藏身的蛇洞已被找到,园长表明假如找到会将其放生。
郑园长向年代周报展现此前放生蛇的视频 图片来历:受访者供给
据红星新闻报导,笼舍老化是蟒蛇逃脱的主要原因。园长表明,多年来门票的价格一向是成人20元、儿童10元,自2020年以来,每天的运营额几乎不超越100元。
郑冀勇在承受年代周报记者采访时也表明,现在运营状况不达观,每月饲养本钱在10万元左右,欠了许多钱。
一位龙岩市本地人告知年代周报记者,该野生动物维护园的设备的确比较老旧粗陋,许多人在门口看到收费牌后,都不会挑选进入观赏。
近年来,不少动物园曾因创收窘境“穷上热搜”。就连动物园中的顶流南京红山森林动物园,也曾在2020年由于捉襟见肘被很多媒体报导。
针对动物园的运营问题,有学者表明,动物园自身是边沿本钱比较高的范畴,需求持续的运维才干,才干保证运转。并且,比起一二线城市的动物园,小城市由于没有满足的游客,动物园的运营则愈加困难。
“去的人十分少”
福建龙岩市闽西野生动物维护园,是一家什么样的安排?
据红星新闻报导,1996年,郑冀勇在当地政府支撑下个人出资建成了闽西野生动物维护园,已有28个年初。
龙岩市民小林告知年代周报记者,该维护园坐落龙岩市中山公园内。公园不收门票,动物维护园收门票。
“这个动物园是许多人的幼年回想,可是现在很少有人去,看到要收费就走了。”小林还表明,龙岩市区节假日游客不多,没有什么旅行亮点,景点基本上在周边县城,有一些野外爱好者会安排前来步行。
龙岩另一位市民雷先生表明,现在市区里有两个商场里有动物园,才刚开业,都归于盈余性质的。
“龙岩市区里非盈余性的动物园就只有闽西野生动物维护园这一个,它开了许多年了,现在比较老旧,滋味很冲鼻,园里面有山公、鳄鱼、鹿、鸟等动物,有卖孔雀茸毛的,去的人十分少。”
龙岩市闽西野生动物维护园的笼舍状况 图片来历:受访者供给
年代周报记者查询天眼查发现,龙岩市闽西野生动物维护园的前身为福建省闽西野生动物维护园,建立时刻为2001年,业务范围是“调查研究、引进技术、加快建造、科技扶贫”,后刊出。
2016年,龙岩市闽西野生动物维护园建立,业务范围是“野生动物救助、移地维护、科研、科普、休闲文娱”。该社会安排注册资金10万,社会安排类型为民办非企业单位,具有行政许可三个。
2022年,该园取得新罗区林业局核发的福建省野生动物驯养繁衍许可证,允许驯养繁衍品种为豪猪、黄麂、环颈雉、花面狸。维护级别为一般维护陆生野生动物。动物数量为豪猪2只、黄麂5只、环颈雉5只、花面狸4只。
运营捉襟见肘
关于运营状况,郑冀勇告知年代周报记者,现在维护园捉襟见肘,饲料等饲养本钱每个月在10万元左右,平常基本是靠他和老伴照顾动物,有时分也会叫亲属来帮助,可是现已许多年没有发过薪酬了。
郑冀勇表明,蟒蛇出逃事情发生后,收入再次受到影响,许多人觉得惧怕,所以不敢入园观赏。
“现在就靠着我在其他公司的一点股份来保持开支。周边一些好意的生果摊老板会将卖不出的生果等送到动物园,支撑动物维护工作。”
郑冀勇表明,他在本地有必定诺言,之前去周边商场买生果的时分,生果店的老板表明可以把卖不出去的生果免费送给动物园,可是他拒绝了,后来他跟生果店的老板约好一天给300元,收买卖不出去的生果给动物吃。
据《我国新闻周刊》,针对动物园面对的实际困难,郑冀勇表明从前方案搬家,搬到一个场所更大的当地,可是由于种种原因动物园搬家方案一向无法施行。跟着城市开展,市民文娱日子越来越丰厚,同类型的动物园一度在龙岩就有七、八家,这使得自己的动物园寸步难行。
年代周报记者查找发现,龙岩市闽西野生动物维护园为民办非企业。
根据《民办非企业单位挂号办理暂行条例》规则,是指企业工作单位、社会团体和其他社会力气以及公民个人使用非国有财物举行的,从事非盈余性社会服务活动的社会安排。
根据规则,民办非企业单位不得从事盈余性运营活动。
有法律界人士表明,非盈余性不代表不盈余。年代周报记者对此向律师咨询得知,民办非企业单位不能从事盈余性活动,但可依法收取合理的费用以保证本钱,这些费用应当是根据供给服务的实际本钱,并且是揭露通明。经过这种方法,民办非企业单位可以在保持其运营的一起,持续致力于供给公益服务。
至于龙岩市闽西野生动物维护园的出入状况,年代周报记者向新罗区林业局咨询,对方工作人员表明,林业局担任技术上的野生动物维护辅导,但关于动物园详细的财务状况及开支职责归属问题,林业局并不担任处理。
7月29日,郑冀勇告知年代周报记者,由于蟒蛇出逃事情,林业局想要回收闽西野生动物维护园的驯养繁衍证,假如没有证件,今后维护园不能再养动物,或许面对关门、破产。
对此,年代周报记者致电新罗区林业局,到发稿,电话未能接通。
本文源自:年代周报
本文来历:年代周报 作者:李杭“现已正常运营了,可是没有游客,蟒蛇出逃事情被报导后,人们都很惧怕。”福建龙岩市闽西野生动物维护园园长郑冀勇说。7月21日晚,福建龙岩市闽西野生动物维护园一条蟒蛇出逃引发...
图片来历@视觉在世文 | 甲子光年科技产业智库,作者|王欣,修改|赵健一家公司的开展,会有许多变量,时刻是其间一种。若给它46个月,会产生什么?时刻啊,它是魔法。46个月,不能自制简...
潮新闻客户端 记者 邱伊娜 通讯员 殷洁“月亮像一块被咬了一口的新疆大馕。”“今日的月亮长毛了,像毛豆,我好想吃啊!”“今日的月亮像是爸爸微凸的肚子。”……本年中秋节,记者被杭州养正小学两百多个孩子们...
编者按:当AI革新的浪潮重塑全球科技地图,一颗名为“英伟达”的芯片正悄然驱动着这场革新的齿轮。 《黄仁勋:英伟达之芯》作者斯蒂芬·威特(Stephen Witt)前不久与心智观察所做了一次深度对话,以...
树立8年后,欧洲版“宁德年代”破产了。
上星期瑞典电动汽车电池制造商Northvolt在美国请求破产维护,将依据破产法第11章寻求重组。
Northvolt自树立以来筹集了约150亿美元的资金,但现在已所剩无几。Northvolt称,其库存现金只够保持约一周时刻的运营。
Northvolt曾被认为是欧洲最有期望独立树立电池供给链的公司,背面更是站满了高盛、群众、西门子、瑞典养老基金AMF等重量级出资人。
破产风云袭来,作为第二大股东的高盛紧接着宣告,将其持有的Northvolt股份价值减记至零。据悉,高盛是在2019年初次出资Northvolt,到上星期四提交破产请求时,高盛持有该公司19%的股份。依据外媒报导,高盛将遭受近9亿美元的丢失。
与高盛面对相似亏本的还有榜首大股东群众汽车。依据Northvolt提交的文件显现,群众汽车具有其21%的股份。路透社征引知情人士音讯,群众汽车已大幅减记其所持有的Northvolt股份。
欧洲央行前行长马里奥·德拉吉在9月9日也便是Northvolt官宣破产前不久提交给欧盟委员会的陈述中说,树立8年后,Northvolt却濒临破产,成为欧洲经济严峻阻滞的标志。
Northvolt树立于2016年,由前特斯拉高管彼得·卡尔森(Peter Carlsson)和保罗·莫里茨(Paolo Cerruti)创建。
彼得·卡尔森是在2011年参加特斯拉,2015年升任供给链副总裁。在参加特斯拉之前,他还曾在恩智浦半导体(NXP Semiconductors)担任收买和外包事务。
其时一道参加创业的还有绿色科技渠道Vargas 的所有者Carl-Erik和Harald Mix以及后来参加团队的安野康夫,他是日本电池职业的专家。
2016年公司树立,起先姓名叫做 SGF Energy,后在2017年改成Northvolt。依照创始人的理念,Northvolt是为国际供给最环保的电池,这些电池可以发生清洁动力,可收回使用,保证可继续性,不会危害人类和天然。
Northvolt起先将工厂建在了瑞典的两个不同地址——谢莱夫特奥是Northvolt 的所在地,韦斯特罗斯则是Northvolt实验室的所在地。
方案中的谢莱夫特奥工厂估计耗资400亿瑞典克朗,而韦斯特罗斯的开发设备则需求近10亿瑞典克朗。
虽然开端开展缓慢,但出资者的爱好却激增。2019年,欧洲出资银行向Northvolt 供给了3.5亿美元的借款,用于在欧洲树立立异、可继续和有竞争力的价值链。
此外,宝马、Folksam、高盛和群众集团均宣告将参加注资 Northvolt,出资金额达 10 亿美元。群众集团还和 Northvolt 宣告将在德国萨尔茨吉特制作另一家大型工厂,方案于2023年至2024年间出产电动汽车锂离子电池。
依据金融数据和研讨供给商PitchBook的数据,Northvolt已筹集了142.6亿美元,其间包含 2023 年的一轮12亿美元融资,用于扩展北美事务。大略核算,Northvolt每月就要烧掉1亿美元。
虽然Northvolt在树立后取得了大规划的融资和订单支撑,但其开展并非一往无前。
Northvolt的榜首个重大项目谢莱夫特奥工厂于2019年开端制作,方案年产能为16GWh,首要用于供给电动汽车动力电池。
但是,制作时刻比预期的要长,直到2021年12月底,榜首块电池才在谢莱夫特奥成功出产出来。2022年5月,该公司宣告初次商业交给电池单元,工厂总算投入运营。
但是,产能的问题一直没有得到底子处理。
2023年末,《每日工业报》发表,谢莱夫特奥工厂2023年前9个月的产值仅为方案产值的一小部分,与开端宣告的16GWh相差甚远。有报导称,其年产值乃至不到1GWh。
产能缺乏的一个要害原因是其锂电池中心资料——阴极活性资料的良品率不高。
Northvolt 的野心不只限于工厂制作和拼装,还企图操控整个供给链,从原资料提取到电池收回。但Northvolt自己出产的资料质量并不过关,不得不暂停出产,转向外部收买。这一过程中耗费了很多时刻,直接导致了其全体产能的滞后。
2020年,宝马曾与Northvolt签订了一份价值20亿欧元(21.5 亿美元)的电池单元长时间供给合同。依照原方案,这些电池原定于本年在瑞典出产,100%选用风能和水力发电等可再生动力。
但当Northvolt迟迟不能准时交货,宝马于本年6月取消了这一订单。这也在必定程度上加快了Northvolt破产速度。
9月份,Northvolt裁人1600 人,约占职工总数的20%。11月又出售了其收买的湾区电池草创公司Cuberg的财物。
揭露信息显现,全球70%以上的锂电池在我国出产。欧洲并不想依靠亚洲企业,因而热衷于开展自己的本乡电池工业,以便于可以操控电池价值链、保持欧洲工作并取得部分赢利。
但现在承载欧洲“全村期望”的Northvolt倒下了,接下来欧洲要盼望谁呢?
树立于2020年法国的电池草创公司Verkor现已拿到了5轮融资,筹集了大约37亿欧元的资金。Verkor最新的量产时刻表是2025年投产,并在2030年把产能扩展到50GWh。但要害仍是要看Verkor能否践约拿出足够好,且足够多的动力电池产品。
别的,Automotive Cells Company(简称ACC)也是一家坐落法国的电池企业,由汽车集团Stellantis、梅赛德斯-奔驰和道达尔动力合资树立。其间,Stellantis持有ACC 45%的股份,奔驰持有30%的股份,道达尔动力旗下电池子公司Saft具有25%的股份。
此前,ACC在欧洲规划运营三个动力电池工厂,总本钱为70亿欧元(约合76亿美元)。榜首个工厂坐落法国北部,现在正在努力提高产值,别的两个工厂别离坐落意大利的泰尔莫利(Termoli)和德国的凯泽斯劳滕(Kaiserslautern)。但是,本年8月,据外媒报导,ACC现已中止在德国和意大利制作电池工厂,以便在电动汽车销量放平缓本钱高企的情况下对事务进行从头评价。
斯洛伐克电池企业InoBat在自己国内有一条试点电池出产线,近年来也将产能方针投向整个欧洲大陆,已与西班牙和塞尔维亚政府签署了制作动力电池厂的意向声明。
欧洲作为国际第二大电动汽车市场,电池需求旺盛。依据全球电池联盟的猜测,2030年全球电池需求将增加至2600-3600GWh,其间欧盟占有的比例约17%,约为443-572GWh。
关于欧洲电池厂商来说,规划起量是有或许的,但在工业链配套、人才储藏等范畴仍与亚洲地区有显着距离。更何况,现在动力电池的首要技能道路现已趋于老练,“马太效应“显着,新入局者想要带来革新性的改动,恐怕并不简单。
(本文首发于钛媒体App 作者|韩敬娴 修改|张敏)
图片系AI生成树立8年后,欧洲版“宁德年代”破产了。上星期瑞典电动汽车电池制造商Northvolt在美国请求破产维护,将依据破产法第11章寻求重组。Northvolt自树立以来筹集了约150亿美元的资...
【#加征关税影响美国60%高血压患者#】#印度药企称在美国建厂本钱相同飙升#特朗普以为,一旦针对药品的关税收效,制药集团将敏捷脱离美国以外的制作基地,在美国建厂。针对美国总统特朗普近来宣布的将对药品征...